F-302

From SGG WIKI

Jump to: navigation, search

Späť na Lode

Contents

F-302

Osem týchto stíhačiek sa nachádza v hangároch Promethea.

64.gif


Souhrnné technické údaje

Délka (bez Pitotovy trubice): 14,1 m (46 stop a 3 palce)
Délka (dvoumístná verze): 14,8 m (48 stop a 5 palců)
Rozpětí křídel (včetně odpalovacích zařízení): 8,4 m (27 stop a 6 palců)
Celková výška: 4,5m (14 stop a 8 palců)
Maximální vzletová hmotnost: 14 tun
Maximální rychlost: M2,5 a nadzvuková ve všech výškách


Základní charakteristika

• Progresivní aerodynamická koncepce v konfiguraci negativní kachna-delta.
• Lehká konstrukce využívající vyspělých materiálů a propracovaných výrobních metod.
• Nejvyspělejší datalink na světě.
• Trojité digitální elektroimpulsní řízení (fly-by-wire) zaručující optimální hbitost v bojových situacích.
• Plně integrované avionické systémy s pěti digitálními datovými sběrnicemi podle normy MIL-STD 1553B.
• Propracované uspořádání pilotní kabiny s velkými barevnými multifunkčními displeji (MFD) a soustavou ovládacích prvků palubních systémů na řídicí páce a páce ovládání motoru (Hands-On-Throttle-And-Stick - HOTAS).
• Vícerežimový impulsní dopplerovský radar Ericsson PS-05/A.
• Výkonný a úsporný dvojitý turbodmychadlový motor Pratt & Whitney F110-PW-620.
• Palubní systém produkce kyslíku (On Board Oxygen Generation System - OBOGS) a doplňování paliva během letu.
• Nízká zjistitelnost vizuálními, radarovými a termovizními průzkumnými prostředky.
• Schopnost nést velký náklad nejrůznějších zbraní pro plnění nejrůznějších bojových úkolů – vzdušný boj, napadání pozemních cílů, napadání námořních cílů, průzkum, pokračovací taktický výcvik - bezkonkurenční kombinace jednoduchosti a propracovanosti.
• O 50 procent nižší provozní náklady než u nejlepšího z konkurenčních strojů.
• Údržba „podle skutečného stavu“.
• Schopnost působit z prostých silničních základen a rozptýlených stanovišť s minimem technického personálu a prostředků pozemní podpory.


Pilotní kabina a systém zobrazování

Pilotní kabině letounu Snakehead dominují tři velké barevné multifunkční displeje (MFD) a širokoúhlý průhledový displej (HUD) s difrakční optikou a holografickým kombinátorem. Vysoce účinné rozhraní člověk-stroj podstatně snižuje pracovní zátěž pilota, zejména v bojových situacích. Díky tomu má pilot F-302 mimořádný situační přehled, což zaručuje bezkonkurenční operační účinnost. Toto rozhraní rovněž prodlužuje čas pro taktické rozhodnutí, což umožňuje, aby pilot využil letoun a jeho zbraňové systémy s maximální efektivností.


Radar

Primárním senzorem systému pro vyhledávání a zaměřování cílů je u letounu Snakehead radar dlouhého dosahu Ericsson PS-05/A. Tento radar je kompaktní vícerežimový impulsní dopplerovský přístroj s modulární architekturou a vysokou spolehlivostí. Nabízí vysoký stupeň rozlišení, vynikající parametry při vyhledávání cílů na pozadí země z převýšení a kvalitní ochranu proti prostředkům radioelektronického boje (Electronic Counter-Counter Measures - ECCM).
Díky využití nejmodernějších technologií, včetně plně programovatelných procesorů signálů a dat, může radar Ericsson PS-05/A zvládat všechny úkoly protivzdušné obrany, podpory pozemních sil a průzkumu, přičemž má dostatečný růstový potenciál i na splnění budoucích požadavků. Jednotlivé multifunkční barevné displeje mají následující funkce:
Průhledový displej (Head-Up Display - HUD) – obraz z čelního infračerveného senzoru a informace o zaměření zbraní na pozadí okolní krajiny (vnějšího světa) ve všech výškách.
Displej letových parametrů (Flight Data Display - FDD) – poskytuje letové informace a údaje o stavu různých systémů (motor, palivo, zavěšená výzbroj).
Displej horizontální situace (Horizontal Situation Display - HSD) – poskytuje navigační a taktické údaje na podkladu elektronické mapy, jejíž měřítko lze zvolit.
Multisenzorový displej (Multi-Sensor Display - MSD) – zobrazuje informace z radaru, obraz z čelního infračerveného senzoru a údaje z dalších senzorů. Na tomto podkladu se zobrazují i letové parametry a údaje týkající se použití a stavu zbraní.


Pohon

Pohonná jednotka Pratt & Whitney F110-PW-620 je modulární, úsporný turbodmychadlový motor s nízkým obtokovým poměrem a přídavným spalováním, náležející do kategorie motorů vyvíjejících tah 80 KN (18.000 liber). Vychází z motoru General Electric F-404-400, který má v celosvětovém měřítku na svém kontě několik miliónů letových hodin. Technici společnosti Boeing na něm provedli určitá vylepšení, například zvýšení tahu a zlepšení odolnosti proti střetu s ptákem.
Pro vesmírný let je jednotka vybavena vlastní zásobou recyklovatelného kyslíku, kterou vstřikuje přímo do turbíny za vesmírného letu. Dalším motorem, který F-302 obsahuje, je pulzní nukleární raketový motor, sloužící k výstupu z atmosféry do vesmíru, kde dále podporuje hlavní pohonou jednotku.
Po zkušenostmi s naquadriovým hypermotorem byl pro seriovou výrobu F-302 tento hypermotor upraven pro užití standardního naquadahu. Jeho dosah se o mnoho nezlepšil, avšak bylo tím dosaženo větší stability hyperokna.

Výzbroj

1 GAU-12/U 25 mm cannon
4 AIM-120 AMRAAM obohacená naquadahem, hlavice vybavena štítovým modulátorem


Obrazová príloha

Zdroj:
http://www.forum.scifi-guide.net/viewtopic.php?t=158&start=40

Personal tools
Navigation